Le montage, démontage, gonflage et équilibrage des pneumatiques doivent être effectués avec du matériel approprié et réalisé par des professionnels qualifiés.
Les techniciens Euromaster lors du montage et démontage s’assureront :
• De l’aspect extérieur et intérieur du pneumatique
• Du respect des règles constructeurs et légales dans le choix des pneumatiques: structure, dimension, code de vitesse, indice de capacité de charge et catégories
• Du respect des procédures de montage, démontage, équilibrage et gonflage du pneumatique, et du changement systématique de la valve.
• De la prise en compte des instructions de montage présentes sur le flanc des pneumatiques (sens de rotation ou sens de montage)
• Du respect de la pression d’utilisation préconisée par le constructeur du véhicule, le manufacturier du pneumatique ou le préparateur professionnel.
• De la prise en compte des particularités liées à certains pneumatiques spécifiques (pneumatiques flancs courts,pneumatiques roulage à plat, pneumatiques à gomme auto-obturante…)
Après montage de la roue sur le véhicule, un serrage à la clé dynamométrique, est souhaitable au couple optimal défini par le constructeur du véhicule. Les méthodes de mise en œuvre du pneu utilisées par Euromaster sont vos meilleures garanties de sécurité:
• prise en charge et protection du véhicule (sol, siège, volant),
• lecture manuelle des usures (parallélisme et carrossage),
• contrôle manuel des jeux (roulements, rotules…),
• dépose de la roue,
• contrôle visuel : des amortisseurs, des plaquettes de frein et des disques,
• démontage du pneu,
• nettoyage par brossage du bord de la jante,
• mise en pression et centrage du pneu à 3,5 bars,
• équilibrage électronique au gramme près avec fourniture des masses,
• nettoyage des faces d'appui (roue et véhicule),
• lubrification des axes,
• pose du pneumatique,
• serrage à la clé dynamométrique, roues suspendues,
• remise à la juste pression des 5 roues, montage garanti pendant la vie du pneu.
