Le montage, démontage, gonflage et équilibrage des pneumatiques doivent être effectués avec du matériel approprié et réalisé par des professionnels qualifiés.
Lors du montage et démontage des pneus, les techniciens Euromaster s’assureront :
• De l’aspect extérieur et intérieur du pneumatique
• Du respect des règles constructeurs et légales dans le choix des pneumatiques: structure, dimension, code de vitesse, indice de capacité de charge et catégorie
• Du respect des procédures de montage, démontage, équilibrage et gonflage du pneumatique, et du changement systématique de la valve
• De la prise en compte des instructions de montage présentes sur le flanc des pneumatiques (sens de rotation ou sens de montage)
• Du respect de la pression d ’utilisation préconisée par le constructeur du véhicule, le manufacturier du pneumatique ou le préparateur professionnel
• De la prise en compte des particularités liées à certains pneumatiques spécifiques (pneumatiques flancs courts, pneumatiques roulage à plat, pneumatiques à gomme auto-obturante…)
• Après montage de la roue sur le véhicule, un serrage à la clé dynamométrique, est souhaitable au couple optimal défini par le constructeur du véhicule.
Les méthodes de mise en œuvre du pneu utilisées par Euromaster sont vos meilleures garanties de sécurité :
• Prise en charge et protection du véhicule (sol, siège, volant)
• Lecture manuelle des usures (parallélisme et carrossage)
• Contrôle manuel des jeux (roulements, rotules…)
• Dépose de la roue
• Contrôle visuel : des amortisseurs, des plaquettes de frein et des disques
• Démontage du pneu
• Nettoyage par brossage du bord de la jante
• Mise en pression et centrage du pneu à 3,5 bars
• Equilibrage électronique au gramme près avec fourniture des masses
• Nettoyage des faces d'appui (roue et véhicule)
• Lubrification des axes
Pose du pneumatique
• Serrage à la clé dynamométrique, roues suspendues
• Remise à la juste pression des 5 roues
Montage garanti pendant la vie du pneu.