Euromaster et l'environnement

Chaque matériau utilisé dans notre réseau (pneu, batterie, plaquette de freins, disque, liquides…) a été identifié par rapport aux risques environnementaux qu’il représente et des solutions de stockage, de collecte, d’élimination ou de recyclage ont été mises en place avec le concours de collecteurs professionnels pour les DIB (Déchets Industriels Bannaux).

Quels risques ?

Les pneumatiques présentent un risque environnemental d’incendie et un danger pour la santé publique

Notre action ?

Euromaster a choisi de les stocker sur site (local ou benne) avant de faire procéder à la collecte.

Que devient le déchet ?

Un pneu usagé peut ainsi être rechapé, brûlé en tant que combustible de substitution en cimenterie, ou broyé en poudrette pour être ensuite utilisé dans la fabrication de divers revêtements comme les terrains de sport ou autoroutes.

Quels risques ?

Les huiles, les filtres à huiles et à carburant présentent un risque de pollution du sol et de l’eau.

Les bidons et les fûts, eux, présentent un risque de pollution en fonction du liquide contenu.

Les plaquettes et disques de freins, les amortisseurs et les échappements présentent un risque de pollution du sol.

Les batteries présentent un risque de pollution des sols.

Notre action ?

Pour le traitement des huiles et filtres à huiles, chaque centre de service dispose d’une cuve pour les huiles et d’un fût de stockage des filtres.

Les bidons de 2l et 5l stockés puis collectés et ensuite transportés vers les centres de traitements.

Les fûts de 200l vides sont collectés et transportés vers les centres de traitement.

Les déchets de plaquettes et disques de freins, amortisseurs et échappements sont stockés dans un bac spécifique, collectés et transportés également. Après triage, les pièces sont réintégrées dans le circuit de production des entreprises sidérurgiques.

Les batteries sont stockées dans un bac spécifique avant d’être collectées et transportées par le collecteur.

Que deviennent les déchets ?

L’huile est régénérée ou brûlée pour produire de l’énergie et la partie métallique est fondue pour être réutilisée, la partie plastique/papier est utilisée comme combustible de substitutions

Les filtres à huiles et à gasoil : la partie métallique est valorisée en sidérurgie et la partie plastique/ papier est utilisée comme combustible de substitution.

Les bidons en plastique et  les fûts métalliques sont brûlés ou broyés.

Les fûts métalliques sont broyés puis valorisés en sidérurgie.

Les plaquettes, les disques de freins, les amortisseurs et les échappements, après triage, sont réintégrés dans le circuit de production des entreprises sidérurgiques.

Le plomb des batteries est fondu et sert à la fabrication d’autres batteries, l’acide est neutralisé et le bac en polypropylène est réduit en granulats et intègrent la filière recyclage des plastiques.